在跟整个机场的技术总监聊天，聊到一个非常重要的point,就是有时候工程的钱，建造地能获得的技术，以及建造的时间的risk程度，直接影响到设计的方向。
总的来说，设计者应该非常准确地把握到这个限制并转化成设计的“红线”，或者motif, 或者转变设计的风格。
举例来讲，我们的印度项目就不可能有contractor去投标做太复杂的skylight，因为没人能够做得出来，必须从美国加拿大ship成品，成本就没法控制；如果能做得出来，就要花很多时间，同样要赔钱。反过来说我们旁边的作中东的项目的group，因为太有钱了，就可以天花乱坠的三十个人作一堆Catia. 总不至于像我们的机场做到半腰开始瘦身开始警告不要过多overtime，curtain wall从corrugation变成平的结果什么也不是。
along the thought, 我们应该做什么样的回应？
之一可能要非常灵活的对应不同的语境作出不同的notion - 这是被动的一边。之一可能是对于语言和taste的见解应该更加富于理解力和宽泛/宽容，这是我们能更主动的一边。这里的态度不应该是见风使舵的，而是一种全面的和对智慧有更高要求的，以及坚持的。
显然我是比较futurism一些的，所以对于这一点的理解应该对我更有价值。但，终归结论是，早日回到中国回到真正施展磨练智慧的地方去。
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